Amado Carbonell Santos
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| Foto: Amazon Prime Video |
Bélgica, 29 de noviembre de 1989. Esta fecha fue clave en uno de los fenómenos ufológicos más importantes del siglo XX, dando inicio a una de las oleadas OVNI que dieron mucho que hablar en el continente europeo. Esta oleada de objetos volantes no identificados fue repitiéndose práctica y sistemáticamente cada noche hasta el mes de abril de 1990, donde de la noche a la mañana cesó su actividad.
Según los 143 testigos que pudieron presencias el paso de aquellos objetos, los describían como triángulos de tipo isósceles voladores, con luces anaranjadas en cada uno de sus tres vértices, y una luz rojiza más oscura en el centro del mismo. Algunos incluso llegaron a tomar diversas fotografías del triángulo volador, donde detallaban que se desplazaba despacio sin emitir ningún tipo de sonido de maquinaría o turbina.
Pilotos de la fuerza aérea belga que despegaron a bordo de sus cazabombarderos F-16 trataron de acercarse hasta las zonas de observación que describieron los testigos de varios avistamientos durante aquella oleada, pero según indicaron en los informes de vuelo tras el Scramble, no lograron ver o captar a ninguno de los objetos que se reportaron durante aquellos días.
Aunque los testimonios más recientes nos hablan de avistamientos detallados y concretos...
El 22 de marzo de 2016, un OVNI pudo ser observado y gabado desde el núcleo urbano de la ciudad rusa de San Petersburgo. El testigo que logró grabar el objeto volador en el cielo fue Vyacheslav Golovkin. En la grabación se pueden observar no solo la forma triangular, también pudieron registrarse las luces del fuselaje que describieron los testigos de la oleada OVNI belga, veintiséis años antes.
Uno de los registros más próximos a la época actual se produjo a las 20:21 (Hora de la Costa Este de EE.UU) de la noche del 20 de abril de 2021. Medio centenar de testigos que se encontraban en ese momento en la base del Centro de Combate Aéreo Terrestre del Cuerpo de Marines Twentynine Palms de Camp Wilson (California, USA), dieron aviso inmediato de un avistamiento en masa de Objetos Voladores No Identificados, en los que se destacaban cinco luminarias que en conjunto tenían una forma triangular moviéndose en absoluto silencio a lo largo de 10 minutos. Tras este lapso de tiempo, el objeto que según los especialistas en cinemática radar de la base tenía un tamaño similar al de un campo de fútbol, realizó varios parpadeos de luz para seguidamente desaparecer por completo.
Las grabaciones salieron a la luz pública gracias a que varios testigos las filtraron a los periodistas Jeremy Corbell y George Knapp, varios fragmentos de video captado desde la base militar californiana, y fueron publicados mediante la web de temática ovni Weaponized.
Todos los testigos desde antes de los años 90 hasta nuestros días, cuando narran su experiencia con uno de estos objetos, siempre destaca el detalle de las luces del fuselaje del objeto, donde en la mayoría de casos se describen las tres luces de los vértices triangulares y la luz rojiza en el centro de ellas.
Este detalle, se ha llegado a comparar con algunas de las supuestas pruebas que habría llevado a cabo la Fuerza Aérea de Estados Unidos, tras realizar vuelos del proyecto "secreto" llamado TR-3B "Black Manta".
Según se ha ido filtrando a través de la red de redes, Estados Unidos habría desarrollado a lo largo de las últimas décadas una aeronave capaz de volar en la atmósfera terrestre, sin necesidad de hacer uso de la sustentación aérea que permite volar a todas la aeronaves mediante la forma de sus alas, y la velocidad alcanzada gracias a las turbinas de sus motores a reacción. Este nuevo modelo de avión será capaz no solo de volar a muy bajas velocidades del mismo modo que lo haría un helicóptero, sino que también lo haría sin emitir ni un solo sonido.
De ser real, según los expertos que dicen haber podido estudiar los planos de dicha aeronave, habría sido desarrollada por la corporación aeroespacial Northrop Grumman, gracias a la retro ingeniería realizada en los objetos recuperados en los incidentes de Roswell (1947), Kingman (1953), Kecksburg (1965), entre otros... y que a partir de estos, se habían creado dos tipos de aeronave espía de propulsión anti gravitatoria y tecnología antirradar: el TR-3B "Black Manta" para vuelos subsónicos, y el SR-91/TR-3B "Aurora" como aeronave hipersónica. Aunque se especula que este último fue cancelado por motivos de seguridad, ya que a partir de la década de 2010 comenzaron a hacerse una mayor puesta en servicio de naves y aeronaves no tripuladas, minimizando e ese modo el riesgo de muerte en caso de colisión o derribo.
Por lo que se sabe hasta la fecha, el proyecto TR-3B solo es un proyecto que ha salido a la luz mediante rumores y filtraciones de dudosa fiabilidad, y solo se pueden relacionar con los casos de avistamientos de objetos voladores triangulares por su forma estructural triangular, y la posición de sus luces en el fuselaje.
Algunos investigadores han realizado estudios sobre la disposición de su fuselaje, llegando a la conclusión de que el Black Manta y el Aurora, son los descendientes tecnológicos del caza Lockheed Martin F-117 "Nighthawk", usado en 1960 durante la Guerra del Golfo Pérsico (Irak), y el bombardero de Northrop Grumman B-2 "Spirit". Aunque se sabe que ambos diseños de ala volante fueron "adaptados" por ambas corporaciones, en base al modelo de prueba Horten Ho-229 diseñado y fabricado por la Luftwaffe alemana en 1944, encontrado por los aliados en 1945 tras la ocupación de la Alemania nazi, y que se le habría cambiado no solo el diseño, sino también el sistema de planta motriz adaptándola a la creada en la base de Groom Lake (Área 51) de Nevada. Aunque no todos coinciden en el origen de dicha tecnología... Uno se decantan por la evolución tecnológica aeroespacial, aunque otros se decantan por la rama más exótica y exponen que es el resultado de la ingeniería inversa, puntualizando incluso que J-Rod, el famoso alienígena supuestamente rescatado con vida del incidente "Kingman" de 1953 habría ayudado en el estudio de ese nuevo motor anti-gravedad.
El cine también se ha ido haciendo eco de este tipo de aeronaves secretas, el más reciente aparece en la segunda entrega del largometraje protagonizado por Tom Cruise, Top Gun-Maverick, en el que aparece el caza SR-72 "Darkstar" capaz de alcanzar velocidades de Mach 10 (12.347 Km/h).
En 1995, el actor Lance Henriksen (Bishop en el film de James Cameron de 1986 "Aliens, el regreso" co-protagonizaría en 1995 la película "Aurora: Operation Intercept" en la que se describe que un avión hipersónico de tecnología Screamjet combinada, con base en las instalaciones secretas de Groom Lake, el Aurora es capturado y usado por una terrorista rusa con la misión de realizar un ataque directo a la Casa Blanca.
No olvidemos que en 1982, el actor estadounidense Clint Eastwood protagonizaría una película similar a la película "Aurora: Operation Intercept", pero cambiando la nacionalidad de la aeronave, donde el avión MIG-31 Firefox, con capacidad de conectarse telepáticamente con su piloto y alcanzar velocidades superiores a Mach 6, es creado por la ingeniería aeronáutica soviética, y el piloto infiltrado, el mayor Mitchell Gant (Eastwood) debe robarlo y llevarlo a Estados Unidos.
Sea este fenómeno el resultado de la evolución tecnológica moderna, retro-ingeniería en base a naves alienígenas estrelladas a mediados del siglo XX, o simplemente un fenómeno que todavía desconocemos su origen y que se lleva observando de forma masiva desde los años 90, no podemos negar que nos suscita un gran halo de misterio, donde en lo más profundo de nuestro ser deseamos que fuese un avance real, resultando finalmente como un gran salto tecnológico para las futuras misiones espaciales de la raza humana.
FUENTES CONSULTADAS:
*www.elcorreo.com. Triángulos volantes sobre Bélgica.
*Redbubble: TR-3B Aurora.
*aminoapps.com: TR-3B Black Manta.
*Sputnik Mundo: Objetivo triangular sobre Texas.
*Military Wiki: TR-3 Black Manta.
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